Наприкінці вересня заступник міністра оборони Іван Гаврилюк заявив, що Україна очікує на постачання шведських винищувачів Gripen. Він не уточнив ані терміни, ані кількість “пташок”, але закликав дочекатися появи літаків в українському небі.
Що відомо про характеристики Gripen – у матеріалі видання “Політаналіз”.
Розробка Gripen
JAS 39 Gripen – це багатоцільовий винищувач четвертого покоління, побудований шведською компанією Saab AB. Назва літака перекладається як “грифон” – міфічне створіння, якого зображували крилатим левом з головою орла чи іншого хижого птаха.
Розробку літака розпочали у 1979 році, а перший політ відбувся в 1988-му. До складу Військово-повітряних сил Швеції винищувач офіційно увійшов у 1997 році. Загалом було виготовлено близько 250 літаків, а їхня вартість коливається від 30 до 60 млн доларів, залежно від модифікації.
Літак відзначається стабільним балансуванням при надзвукових польотах й має високі злітно-посадкові можливості.
Щоб скоротити пробіг після приземлення, Gripen обладнано потужними повітряними гальмами. Його двигун і радар (RM12 та PS-05/A відповідно) мають модульну конструкцію, що полегшує технічне обслуговування й модернізацію літака.
Завдяки потужному турбореактивному двигуну, літак досягає швидкості 2130 км/год й здійснює зліт лише за 18 секунд.
Модифікації Gripen
Перші шведські “пташки” мали обмежений набір озброєнь, але пізніше на них інтегрували майже все американське та європейське авіаційне озброєння. Крім того, Gripen здатні нести високоточні засоби ураження для роботи по наземних і надводних цілях.
Нині є декілька модифікацій “Грифонів”. Серед них:
- JAS 39B – двомісний варіант літака;
- JAS 39C – одномісна модернізована версія з можливістю дозаправлення в повітрі;
- JAS 39NG було побудовано як демонстратор нових технологій.
- JAS 39E та JAS 39F, які відрізняються зокрема новими двигунами, більшою дальністю польоту та підвищеною максимальною злітною масою.
Окрім Швеції, літаки експлуатує:
- Таїланд;
- Бразилія;
- Угорщина;
- Чехія;
- Південно-Африканська Республіка (ПАР);
- Велика Британія (літак має школа для льотчиків-випробувачів та інженерів).
Gripen: характеристики
Літак має наступні специфікації:
- вага – 6,8 тонни;
- злітна вага – 14 тонн;
- час підготовки до бойового вильоту різниться залежно від місії: повітря-повітря – близько 10 хвилин, а повітря-земля – до 20 хвилин;
- максимальна швидкість – до 2,4 тис. км/год;
- дальність польоту – 3 тис. км;
- довжина – 14,9 метра;
- розмах крила – 8,4 метра;
- довжина смуги для зльоту починається від 400 метрів, для посадки – від 500 метрів.
Винищувач інтегровано з широким спектром озброєння, модулів наведення та розвідки, що дає змогу в межах однієї місії виконувати комбіновані оборонно-наступальні завдання.
Gripen та F-16: різниця
Якщо говорити про “Грифонів”, то кількість зібраних “пташок” складає сотні, тоді як американські F-16 випускали тисячами. Тому в перспективі F-16 мають більші шанси на тривалу експлуатацію.
Безпосередніх бойових зіткнень між ними ніколи не було, але вони “зустрічалися” на спільних навчаннях, наприклад, на Алясці у 2006-му. Як розповідав колишній бортінженер Повітряних сил Швеції Стефан Енглунд, тоді ж були залучені JAS-39A Gripen й F-16 Block 50. Один із пілотів “Грифону” зумів у ближньому повітряному бою умовно “збити” п’ять американських винищувачів.
Загалом Gripen часто називають недооціненим серед сучасних винищувачів. У нього є кілька переваг над F-16:
- менше навантаження на крило;
- знижений лобовий опір;
- здатність розвивати надзвукову швидкість на сухій тязі навіть за повного бойового навантаження.
До того ж літак відзначається простотою в технічному обслуговуванні й не є вибагливим щодо аеродромів. Натомість F-16 потребує високоякісної злітної смуги, оскільки його повітрозабірник розташований дуже низько до землі.
Невибагливість Gripen означає також менші витрати на міжпольотне обслуговування. Одна льотна година винищувача обходиться приблизно у 4,7 тис. доларів, тоді як для винищувачів F-16 цей показник складає близько 7 тисяч доларів. У цю суму включено витрати на технічне обслуговування та ремонт.
Втім, американська “пташка” має й свої сильні сторони, серед яких:
- вищий показник відношення тяги до ваги;
- сучасніша авіоніка (електронні системи);
- масове виробництво, що забезпечує доступність до запчастин і технічного обслуговування.
Обидва винищувачі здатні вирішувати великий спектр бойових завдань:
- атакувати кораблі;
- вражати зенітно-ракетні комплекси;
- вести повітряні бої з ворожими літаками;
- завдавати ударів по наземних цілях;
- уражати окремі типи ракет або дронів.
Gripen обладнаний просунутими датчиками, а F-16 вирізняється кращою маневровістю. У зв’язку з цим остаточний вибір щодо літака повинен визначатися конкретними потребами підрозділів та наявними ресурсами країни.
Як зауважив військовий експерт Олексій Гетьман у коментарі виданню “Факти”, через менші габарити Gripen споживає менше пального, проте має й менше бойове навантаження. Він може нести понад 5 тонн озброєння, тоді як F-16 – майже 8 тонн.
Озброєння та радари
Що стосується основного озброєння, то F-16 обладнують ракетами класу “повітря – повітря” середньої дальності AIM-7 Sparrow. Також літак має широкий арсенал ракет “повітря – поверхня”, серед яких – AGM-65A/B/D Maverick.
Gripen, своєю чергою, має подібний набір озброєння, але його перевага полягає у здатності використовувати ракети як американського, так і європейського виробництва.
На останніх модифікаціях F-16 встановлений багатофункціональний бортовий радар AN/APG-83, який здатний виявляти цілі на відстані до 370 кілометрів і одночасно супроводжувати до 20 повітряних та наземних об’єктів. Він має підвищену ефективність у протидії крилатим ракетам.
Gripen укомплектований системою PS-05/A, що здатна виявляти цілі на відстані до 120 кілометрів, у тому числі за умов туману або низької хмарності. Одночасно відстежує 10 повітряних об’єктів і дозволяє одразу атакувати до чотирьох із них. При цьому вага станції становить 153 кг, що значно менше, ніж у більшості сучасних бойових літаків. Система складається з чотирьох модулів, які можна замінити за пів години.