"Київський метрополітен" оголосив про підписання договору з компанією "Автострада" для подальшого будівництва Сирецько-Печерської гілки метро у бік Виноградаря.
Про це інформує пресслужба КМДА.
Зазначено, що термін виконання будівельних робіт становить 30 місяців із загальною вартістю робіт у 13,78 мільярда гривень.
Наразі ведеться процес отримання необхідних ліцензій та передачі будівельних ділянок виконавцю. Завершення цієї процедури дозволить розпочати будівництво.
Розширення метрополітену до Виноградаря є важливим для міста, оскільки це забезпечить місцевим жителям швидкісний транспорт та постійно доступні захисні укриття.
Будівництво метро на Виноградар: хроніка
Столична влада планувала розпочати будівництво метро на Виноградар наприкінці 2017 року. Якби ці плани вдалося реалізувати, до кінця 2020 року Київ міг би отримати 2 нові станції. Очікувана вартість проєкту перевищувала 11 млрд гривень, а його закінчення очікувалося протягом 9 років.
У січні 2018 року був оголошений тендер на будівництво двох станцій, що мали бути зведені за три роки. У тендері зголосилися взяти участь три компанії, але через порушення у подачі документів, він був скасований. Після перезапуску тендеру переможцем оголосили компанію "Київметробуд", яка запропонувала знижений на 12 млн гривень кошторис робіт.
20 листопада того ж року міський голова Києва Віталій Кличко оголосив про старт будівництва. У березні 2019 року він висловлював впевненість, що станції будуть відкриті вже у 2021 році. У тому ж році був закладений перший тунель, але через затримки у роботі "Київметробуд" змінив свою наглядову раду.
У січні 2020 року стало відомо, що будівництво досить сильно відстало від графіка і затримається мінімум на рік. Також стало відомо, що керівництво "Київметробуд" використовувало кошти, виділені на будівництво, для відмивання грошей, що призвело до арешту їхніх рахунків. Компанія отримала 95% передоплати за проєкт будівництва, із яких вони розмістили частку коштів на банківський депозит, що становив 1,7 млрд гривень.
У серпні 2020 року мер Києва заявляв, що пандемія та карантинні обмеження суттєво вплинули на графік будівництва, оскільки іноземні фахівці не змогли приїхати до Києва. Він вкотре переніс відкриття станцій на грудень 2021 року, але саме тоді "Київметробуд" звернувся до суду з проханням про відтермінування завершення робіт до травня 2023 року.
Станом на кінець 2023 року метрополітен розірвав контракт з "Київметробуд", який тепер зобов’язаний повернути 4 мільярди гривень авансових платежів. У квітні суд стягнув з компанії 139 мільйонів гривень, які були зароблені на депозиті.
