Біля східного узбережжя Китаю зосередився флот танкерів із російською нафтою марки Urals. Судна простоюють на тлі різкого скорочення закупівель Індією в умовах західних санкцій.
Про це повідомляє Bloomberg з посиланням на дані аналітичної компанії Kpler.
Що відомо про скупчення танкерів
Станом на середу, 17 грудня, у Жовтому морі перебували щонайменше п’ять танкерів із загальним вантажем близько 3,4 млн барелів російської нафти. Це вдвічі більше, ніж тижнем раніше, і найвищий показник за понад п’ять років.
Зона скупчення розташована поблизу китайської провінції Шаньдун, де зосереджені незалежні нафтопереробні заводи.
Аналітики зазначають, що накопичення Urals біля Китаю є незвичним для ринку. Китайські НПЗ зазвичай не закуповують цей сорт нафти, який постачається з віддалених західних портів РФ.
Натомість Пекін віддає перевагу російській нафті зі східних терміналів через коротшу логістику та вищий вміст дизельних фракцій.
Роль санкцій
Посилення контролю США за поставками російської нафти до Індії, а також санкції проти компаній “Роснефть” і “Лукойл” змусили трейдерів Urals шукати нових покупців у Східній Азії.
За попередніми оцінками, у грудні 2025 року імпорт нафти Індією становитиме близько 800 тисяч барелів на добу. Це значно менше за пікові 2 млн барелів на добу, зафіксовані у червні.
На початку 2026 року показник може впасти до мінімуму майже за чотири роки — приблизно 600 тисяч барелів на добу.
Наразі невідомо, чи вже продано партії Urals, що накопичилися біля Китаю, або ж вони все ще перебувають у пошуку покупців.
Водночас нещодавно чотири з семи найбільших індійських НПЗ знову вийшли на ринок російської нафти, скориставшись значними знижками. При цьому найбільша приватна енергетична компанія країни Reliance Industries повністю призупинила закупівлі.
Крім того, за даними ЗМІ, США розглядають можливість запровадження нового пакета санкцій проти енергетичного сектору РФ у разі відмови Кремля від мирної угоди з Україною.
