На тлі активних дипломатичних кроків США, спрямованих на завершення війни, світові авіакомпанії знову готуються до конкурентної боротьби за ринок в Україні.
Про це пише Bloomberg.
До повномасштабної війни, розв’язаної РФ, Україна вважалася одним із найбільш перспективних напрямків для бюджетних авіаперевізників Ryanair Holdings Plc і Wizz Air Holdings Plc.
"Протягом наступних 12 місяців я збираюся прийняти 50 абсолютно нових літаків від Airbus. Ми матимемо достатньо потужностей для розгортання на такому великому ринку, як Україна", – заявив генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді, який планує завоювати 40% ринку авіаперевезень в Україні.
Авіакомпанії Ryanair, Wizz Air і їхній менший регіональний конкурент Air Baltic Corp SAS заявляють про готовність інвестувати у відновлення України після війни, розміщуючи там свої літаки та екіпажі.
При цьому зазначається, що "Міжнародні авіалінії України", які до війни були ключовим гравцем на ринку, потребуватимуть більше часу для введення в експлуатацію свого авіапарку.
У 2019 році, який став останнім стабільним періодом для авіаперевезень перед початком пандемії COVID-19, угорський лоукостер Wizz Air контролював 13% українського ринку. Водночас Ryanair мав 7%. Лідером залишалися МАУ, займаючи майже 40% сегмента.
Які прогнози дають авіакомпанії
Аналітик Goodbody Дадлі Шенлі прогнозує, що Wizz Air і Ryanair можуть додати в Україні близько 1 мільйона місць до своїх доковідних річних показників пропускної спроможності.
При цьому генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді заявив, що компанія планує розгорнути в Україні флот із 40 нових літаків. А також відкрити 150 маршрутів протягом трьох років. У результаті пропускна спроможність перевезень зросте до 15 мільйонів пасажирських місць, що зрівняє український ринок із польським і румунським.
Air Baltic має намір незабаром відновити свою діяльність в Україні, розмістивши там свої літаки після відкриття авіаринку. Як повідомив генеральний директор компанії Мартін Гаусс, спочатку авіаперевізник зосередить свої ресурси на перенаправленні потужностей з інших напрямків.
Підготовка до відкриття
Після закриття повітряного простору на початку 2022 року Україні доведеться відновити роботу, зокрема, в управлінні повітряним рухом.
Як повідомляє Украерорух, персонал проходить курси підвищення кваліфікації для підготовки до відновлення авіасполучення.
Аеропорт "Бориспіль" продовжує виплачувати зарплату працівникам та регулярно обслуговує обладнання. Зокрема, йдеться про ескалатори й багажні каруселі. Він очікує на зростання попиту на комерційні та вантажні перевезення після завершення бойових дій.
"Ми щодня готуємося до можливості відновлення роботи. Ми повинні бути готові", — зазначив Сергій Хижняк, директор з комерції та стратегії аеропорту "Київ-Бориспіль".
Світовий банк оцінює, що для повноцінного відновлення України та її економіки впродовж наступних десяти років знадобиться понад 500 мільярдів доларів.
Попри те, що українські аеропорти зазнали певних руйнувань через війну, вони загалом зберегли сертифікацію та пройшли необхідну підготовку. Крім того, вони продовжують співпрацювати з авіаперевізниками, підтримуючи зв’язок щодо майбутнього відновлення авіасполучення.
