Авіалінії Заходу продовжують зменшувати кількість польотів в Китай, вказуючи на низький попит та великі витрати на об’їзд російського повітряного простору. Іншими факторами є збільшення геополітичної напруги між Пекіном, США та їх союзниками.
Про це інформує видання Financial Times.
Здатність західних авіакомпаній конкурувати з китайськими авіаперевізниками, які досі можуть літати через Росію, продовжує падати.
Цього місяця British Airways заявила про зупинку рейсів між Лондоном та Пекіном, починаючи з жовтня. Це рішення було прийнято лише за кілька тижнів після того, як інша авіакомпанія Великої Британії Virgin Atlantic оголосила про закриття свого єдиного маршруту до Шанхаю.
Авіаперевізник Qantas з Австралії також повідомив про зменшення числа рейсів між Сіднеєм та Шанхаєм через низьку кількість пасажирів.
Згідно з даними від постачальника індустріальних даних OAG, кількість рейсів від міжнародних авіакомпаній з Європи та Північної Америки до Китаю влітку 2024 року впала більш ніж на 60% порівняно з максимальним рівнем у 2018 році.
Заборона РФ на польоти західних рейсових літаків
Загалом, починаючи з 2020 року, коли пандемія COVID-19 поширилася по всьому світу, число рейсів західних авіакомпаній до Китаю різко знизилось.
У 2022 році Росія ввела заборону на польоти американських та європейських авіакомпаній через свою територію, що спричинило збільшення витрат на пальному. Тепер вони становлять від 25% до 30% від загальних операційних витрат. Цей фактор є одним з основних у поясненні зменшення числа рейсів у Китай.
Перед пандемією та російською забороною Китайська народна республіка була однією з найбільших країн на авіаційному ринку у світі. Однак, попри спроби відновити попит, він зараз значно менший, ніж у 2019 році.
Експерти також вказують на важливі зміни у відносинах між КНР, США та Європою як одну з причин. Геополітичні напруження неодмінно вплинули на попит, що призвело до зменшення кількості рейсів до Пекіну.
Нещодавно Bloomberg повідомляв про падіння попиту на китайські електромобілі на європейському ринку. Водночас литовський уряд анонсував повноцінну відмову із 2025 року від китайської техніки в усіх державних органах та інституціях.
